2023-09-22
지난 4월 19일, CATL은 상하이 자동차 전시회에서 '공체 배터리'라는 혁신적인 발전된 배터리 기술을 출시했습니다.단전지 단전지의 에너지 밀도는 최대 500Wh/kg까지 도달할 수 있습니다.CATL에 따르면, 이 유형의 배터리는 반탄소 또는 고체 상태 배터리 범주에 속하지 않고 새로운 범주에 속합니다.
CATL는 높은 에너지 밀도와 높은 안전성을 가진 배터리를 만드는 데 돌파구를 달성했으며, 대량 생산을 빠르게 달성 할 수 있다고 주장합니다.CATL의 수석 과학자 우 카이는 민간 전기 항공기 개발 협동 프로젝트를 진행 중이라고 밝혔다., 응축 배터리를 사용하여 항공기 등급의 안전 및 품질 요구 사항을 충족시키기 위해 항공기 등급의 표준 및 테스트를 수행합니다.
CATL는 또한 차량용 버전의 응축 배터리를 출시할 예정이며, 올해 중 대량 생산이 가능할 것입니다.
응축 배터리의 에너지 밀도는 양전자와 음전자 재료의 조합에 따라 달라질 수 있습니다.
우 카이는 500Wh/kg의 에너지 밀도를 가진 항공용 제품이 여전히 관련 고객들과 공동 개발 중이라고 인정했습니다.생산 라인"에너지 밀도가 약 300Wh/kg까지 감소하면 올해 대량 생산이 가능할 것입니다.생산 라인의 업그레이드 속도가 비교적 빠르기 때문에. "
응축 배터리의 기술적 원리에 대해서는 CATL에서 공개한 정보가 많지 않습니다.제공된 정보에 따르면 그것은 초고 특산 에너지 물질에 대한 화학 반응 변화입니다., 고전력 바이오미메틱 응축 전해질을 사용하여 마이크로 레벨 적응망 구조를 구축하고 체인 상호 작용 힘을 조정합니다.이것은 미세 구조의 안정성을 향상시키고 리?? 이온 운송의 효율성을 높이는 동시에 배터리의 동적 성능을 향상시킵니다..
전해질은 CATL가 직접 개발한 제품이고, 그들은 핵심 노하우를 가지고 있습니다.
또한, 응축 배터리는 초고 특산 에너지 양전자, 새로운 음전자, 분리기, 프로세스,이는 훌륭한 충전 및 방출 성능을 가지고있을뿐만 아니라 높은 안전 성능을 가지고 있습니다..
제한된 정보 공개와 관련하여 Wu Kai는 CATL이 개발 중인 제품 기술 세부 사항을 점차 공개 할 것이라고 밝혔다.
비용에 대해 Wu Kai는 500Wh/kg 배터리의 비용은 매우 높지만 차량에 사용되고 에너지 밀도가 감소하면CATL는 어떤 방법으로 비용을 최적화 할 수 있습니다."현재, 응축 상태의 배터리는 고품질 차량에서만 경쟁력을 갖는다".
최근 몇 년 동안 CATL은 기술 분야에서 지속적으로 새로운 제품을 출시했으며 나트륨 이온 배터리, M3P, 키린 배터리 및 기타 기술을 순차적으로 출시했습니다.모두 산업화 된.
2021년 CATL은 세계 최초로 160Wh/kg의 에너지 밀도를 가진 1세대 나트륨 이온 배터리를 출시했다.CATL의 나트륨 이온 배터리는 Chery의 모델에 데뷔했다2022년에 CATL는 세계에서 가장 높은 시스템 통합도를 가진 키린 배터리를 출시했고 올해 3월에 대량 생산을 달성했습니다.그리고 Xpeng과 같은 많은 고급 순수 전기 차량 모델에서 연속적으로 사용되었습니다.니오, 리 오토
현재 출시된 응집 상태 배터리 기술은 고체 상태 배터리와 반 고체 상태 배터리와는 다른 경로를 택했습니다. breaking the ceiling that has long limited the development of the battery industry and is expected to further release a brand-new electric scene with high safety and lightweight as the core demand in the future.
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참조:
https://www.catl.com/news/7140.html
https://www.dongchedi.com/article/7223986541239648827
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