Introduzione
Il 19 aprile, CATL ha rilasciato un'innovativa e avanzata tecnologia delle batterie chiamata "batteria condensata" al Salone di Shanghai.La densità energetica a singola cella della batteria condensata può raggiungere fino a 500Wh/kgSecondo la CATL, questo tipo di batteria non appartiene alle categorie delle batterie semi-solide o a stato solido, ma piuttosto ad una nuova categoria.
CATL sostiene di aver raggiunto una svolta nella creazione di una batteria ad alta densità energetica e ad alta sicurezza, e di poter raggiungere rapidamente la produzione di massa.Lo scienziato capo della CATL Wu Kai ha rivelato che stanno lavorando a un progetto di sviluppo cooperativo per un aereo elettrico civile, utilizzando la batteria condensata ed eseguendo norme e prove di livello aeronautico per soddisfare i requisiti di sicurezza e qualità di livello aeronautico.
CATL lancerà anche una versione della batteria condensata per veicoli, che avrà capacità di produzione in serie entro quest'anno.
Le batterie a condensa con una densità energetica di circa 300Wh/kg possono essere prodotte in serie quest'anno
La densità energetica delle batterie condensate può variare a seconda della combinazione di materiali di elettrodi positivi e negativi.
Wu Kai ha ammesso che il prodotto destinato all'aviazione con una densità energetica di 500Wh/kg è ancora in fase di sviluppo congiunto con i clienti interessati.la linea di produzione"Se la densità energetica viene ridotta a circa 300Wh/kg, può essere prodotta in serie quest'anno,la velocità di aggiornamento della linea di produzione è relativamente rapida. "
Per quanto riguarda il principio tecnico della batteria a condensa, CATL non ha rilasciato molte informazioni.Le informazioni fornite mostrano che si tratta di un cambiamento di reazione chimica per materiali ad altissima energia specifica, utilizzando un elettrolita condensato biomimetico ad alta potenza per costruire una struttura a maglia adattiva a livello micro e regolare la forza di interazione tra le catene.Ciò migliora la stabilità della microstruttura e migliora le prestazioni dinamiche della batteria, aumentando al contempo l'efficienza del trasporto degli ioni di litio.
L'elettrolita è un prodotto sviluppato dalla stessa CATL, e possiede il know-how di base.
Inoltre, la batteria condensata integra anche una serie di tecnologie innovative, tra cui elettrodo positivo ad energia specifica ultra-alta, nuovo elettrodo negativo, separatore e processo,che non solo hanno prestazioni eccellenti di carica e scarica, ma anche elevate prestazioni di sicurezza.
Per quanto riguarda la divulgazione di informazioni limitate, Wu Kai ha dichiarato che CATL svela gradualmente i dettagli tecnici del prodotto mentre è in fase di sviluppo.
Le batterie a stato condensato sono adatte ai modelli di veicoli di fascia alta
Per quanto riguarda il costo, Wu Kai ha ammesso che il costo di una batteria da 500Wh/kg è effettivamente molto elevato, ma se viene utilizzata in un veicolo e la densità di energia è ridotta,CATL può ottimizzare i costi attraverso alcuni mezzi"Attualmente, le batterie a stato condensato sono effettivamente competitive solo nei veicoli di fascia alta".
Negli ultimi anni, CATL ha lanciato continuamente nuovi prodotti nel campo della tecnologia, lanciando successivamente batterie agli ioni di sodio, batterie M3P, batterie Kirin e altre tecnologie,tutti industrializzati.
Nel 2021, CATL è diventata la prima al mondo a rilasciare la batteria agli ioni di sodio di prima generazione con una densità energetica di 160Wh/kg.La batteria agli ioni di sodio della CATL fece il suo debutto nei modelli di CheryNel 2022, CATL ha rilasciato la batteria Kirin, che ha il più alto grado di integrazione del sistema al mondo, e ha raggiunto la produzione di massa nel marzo di quest'anno.e è stato successivamente utilizzato in molti modelli di veicoli elettrici di fascia alta come Xpeng, NIO, e Li Auto.
Ora, la tecnologia delle batterie a stato condensato rilasciata ha preso un percorso diverso dalle batterie a stato solido e a semi-stato solido, breaking the ceiling that has long limited the development of the battery industry and is expected to further release a brand-new electric scene with high safety and lightweight as the core demand in the future.
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riferimenti:
Il regolamento (UE) n. 182/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio stabilisce le modalità di applicazione del regolamento (UE) n. 182/2011 del Consiglio.
https://www.dongchedi.com/article/7223986541239648827
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