2023-09-22
4月19日,CATLは上海車展で "凝縮電池"と呼ばれる革新的な先進的な電池技術を発表しました凝縮電池の単電池エネルギー密度は 500Wh/kg に達するCATLによると,このタイプの電池は,半固体電池や固体電池のカテゴリーには属せず,新しいカテゴリーに属している.
CATLは,高エネルギー密度と安全性の高い電池の製造に突破口を達成し,迅速に大量生産を達成できると主張しています.CATLのチーフサイエンティストウ・カイは,民間用電気航空機の共同開発プロジェクトに取り組んでいると明らかにした., 凝縮電池を使用し,航空グレードの安全性および品質要件を満たすために航空グレードの標準とテストを実行します.
CATLは,コンデンサ式電池の車両級バージョンも発売し,今年中に大量生産が可能となる.
凝縮電池のエネルギー密度は,正電極と負電極材料の組み合わせによって異なります.
ウ・カイは,エネルギー密度500Wh/kgの航空用製品が,関連顧客と共同開発中であることを認めた.しかし,自動車用冷凝電池の場合,生産ライン"エネルギー密度を約300Wh/kgに削減すれば,今年大量生産が可能になる.生産ラインのアップグレードのスピードは比較的速いので. "
凝縮電池の技術原理については,CATLはあまり情報を提供していない.提供された情報は,超高特異エネルギー材料の化学反応の変化を示しています.高性能バイオミメティック凝縮電解液を用いて,微小レベルの適応網状構造を構築し,鎖間相互作用力を調整する.これは,マイクロ構造の安定性を向上させ,電池のダイナミック性能を向上させ,リチウムイオン輸送の効率を高めます..
CATLが自社開発した製品で 核心のノウハウを保有しています
さらに 凝縮電池には 超高特異エネルギー 陽電極 新負電極 分離器 プロセスなど 革新的な技術も組み込まれています充電と放電性能が優れただけでなく,安全性も高い.
限られた情報開示に関して,Wu Kaiは,CATLは開発中に徐々に製品の技術的な詳細を明らかにすると述べた.
費用については,Wu Kaiは500Wh/kgのバッテリーのコストは確かに非常に高いが,車両で使用されエネルギー密度が低下すると,CATL は,いくつかの方法によってコストを最適化することができます"現在,凝縮状態の電池は 高級車でしか競争力がない"
近年,CATLは技術分野での新しい製品を継続的に発売し,次々とナトリウムイオン電池,M3P,キリン電池,その他の技術を導入しています.工業化されている.
2021年,CATLは世界初の第一世代のナトリウムイオン電池を160Wh/kgのエネルギー密度でリリースしました.CATL の ナトリウム イオン バッテリー は,チェリー の モデル に 登場 し まし たCATLは2022年に世界最高レベルのシステム統合を誇る キリン電池をリリースし 今年3月に大量生産を達成しましたそしてXpengのような多くの高級純電動車両モデルで順次使用されていますNIOとリ・オート
固体電池と半固体電池とは 異なる経路をとりました breaking the ceiling that has long limited the development of the battery industry and is expected to further release a brand-new electric scene with high safety and lightweight as the core demand in the future.
ハッシュタグ:#キャット #持続可能性 #再生可能エネルギー #ヘリテック
参照:
https://www.catl.com/news/7140.html
https://www.dongchedi.com/article/7223986541239648827
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